Embalagem e frete
Duas formas de a expedir
Cada máquina sai da fábrica paletizada ou encaixotada. A paletização é mais leve e mais rápida de desembalar; a caixa é construída para as viagens longas e vale a pena guardá-la. A embalagem de exportação é orçamentada à parte.
- Paletizada e filmadaCintada na sua própria palete, com cantoneiras e filme estirável, em medidas de palete padrão — viaja como carga geral e sai em minutos.
- EncaixotadaUma caixa de contraplacado construída para a máquina, forrada a esferovite sobre palete reforçada e dimensionada para contentor e carga aérea.
- A caixa é aparafusada, não pregadaAbre com uma aparafusadora e volta a fechar — nada é forçado ou destruído à chegada.
- E a caixa tem uma segunda vidaGuarde-a e alojará a máquina durante o inverno, protegendo-a da geada num local exterior.
Dimensionado para o contentor
As máquinas empilham-se e uma pilha cabe na largura e na altura de um contentor padrão. Carrega-se máquina em vez de ar, o que mantém o frete por unidade baixo na exportação.
Shipping terms
Incoterms 2020 — who pays for what
The eleven international trade terms, side by side. Pick a term to see exactly where the seller's responsibility ends and the buyer's begins — and where risk transfers.
Obrigações do vendedor
Obrigações do comprador
Os onze termos
| Termo | Nome | Embal. | Carga | Export. | Frete | Seguro | Descarga | Import. | Direitos | O risco passa para o comprador |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EXW | À saída da fábrica | S | B | B | B | – | B | B | B | instalações do vendedor |
| FCA | Franco transportador | S | S | S | B | – | B | B | B | entrega ao transportador |
| CPT | Porte pago até | S | S | S | S | – | B | B | B | primeiro transportador (origem) |
| CIP | Porte e seguro pagos até | S | S | S | S | S | B | B | B | primeiro transportador (origem) |
| DAP | Entregue no local | S | S | S | S | – | B | B | B | chegada, pronto para descarregar |
| DPU | Entregue no local descarregado | S | S | S | S | – | S | B | B | após a descarga |
| DDP | Entregue com direitos pagos | S | S | S | S | – | B | S | S | chegada, pronto para descarregar |
| FAS | Franco ao lado do navio | S | S | S | B | – | B | B | B | ao lado do navio (origem) |
| FOB | Franco a bordo | S | S | S | B | – | B | B | B | a bordo (origem) |
| CFR | Custo e frete | S | S | S | S | – | B | B | B | a bordo (origem) |
| CIF | Custo, seguro e frete | S | S | S | S | S | B | B | B | a bordo (origem) |
Carga em contentor: utilize FCA / CPT / CIP em vez de FOB / CFR / CIF. A cycleWASH vende os seus sistemas de lavagem de bicicletas exclusivamente em EXW — preços líquidos, à saída da fábrica em Colónia (Incoterms 2020). O transporte, o seguro, o desalfandegamento e os direitos de importação são da responsabilidade do comprador. A embalagem de exportação é orçamentada à parte. Pagamento: as encomendas online são pagas na totalidade no checkout; nas encomendas por orçamento ou nota de encomenda, dois terços com a encomenda e o terço restante antes da entrega. Disponível em stock; caso contrário, normalmente em 3–4 semanas (todos os modelos) após a receção do pagamento. A entrega é confirmada na confirmação de encomenda.
O nosso compromisso
Porque é construído assim
Reutilizada, não consumida
A filtragem devolve a água ao circuito: uma lavagem completa custa litros e não centenas.
Fabricado na Alemanha
Concebido, montado e assistido a partir de Colónia, com peças disponíveis durante toda a vida da máquina.
Patenteado e documentado
As patentes concedidas e as certificações são publicadas na íntegra, não resumidas.
Números que pode verificar
O consumo e o retorno calculam-se com os seus próprios volumes antes de decidir.
