Imballaggio e trasporto
Due modi per spedirla
Ogni macchina lascia lo stabilimento pallettizzata oppure incassata. La pallettizzazione è più leggera e più rapida da disimballare; la cassa è costruita per i viaggi lunghi e vale la pena conservarla. L'imballaggio per l'export viene quotato separatamente.
- Pallettizzata e avvoltaReggiata sul proprio pallet, con paraspigoli e film estensibile, in misure pallet standard — viaggia come merce generica e scende in pochi minuti.
- IncassataUna cassa di compensato costruita sulla macchina, rivestita in polistirolo su pallet rinforzato e dimensionata per container e cargo aereo.
- La cassa è avvitata, non inchiodataSi apre con un avvitatore e si richiude — niente viene fatto leva o distrutto all'arrivo.
- E la cassa ha una seconda vitaConservatela e ospiterà la macchina durante l'inverno, proteggendola dal gelo in un sito esterno.
Dimensionato per il container
Le macchine si impilano e una pila rientra nella larghezza e nell'altezza di un container standard. Si carica macchinario invece di aria, il che tiene basso il nolo per unità nell'export.
Shipping terms
Incoterms 2020 — who pays for what
The eleven international trade terms, side by side. Pick a term to see exactly where the seller's responsibility ends and the buyer's begins — and where risk transfers.
Obblighi del venditore
Obblighi dell'acquirente
Tutti gli undici termini
| Termine | Nome | Imball. | Carico | Export. | Nolo | Assic. | Scarico | Import. | Dazi | Il rischio passa all'acquirente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EXW | Franco fabbrica | S | B | B | B | – | B | B | B | sede del venditore |
| FCA | Franco vettore | S | S | S | B | – | B | B | B | consegna al vettore |
| CPT | Trasporto pagato fino a | S | S | S | S | – | B | B | B | primo vettore (origine) |
| CIP | Trasporto e assicurazione pagati fino a | S | S | S | S | S | B | B | B | primo vettore (origine) |
| DAP | Reso al luogo di destinazione | S | S | S | S | – | B | B | B | arrivo, pronto allo scarico |
| DPU | Reso al luogo scaricato | S | S | S | S | – | S | B | B | dopo lo scarico |
| DDP | Reso sdoganato | S | S | S | S | – | B | S | S | arrivo, pronto allo scarico |
| FAS | Franco lungo bordo | S | S | S | B | – | B | B | B | lungo bordo (origine) |
| FOB | Franco a bordo | S | S | S | B | – | B | B | B | a bordo (origine) |
| CFR | Costo e nolo | S | S | S | S | – | B | B | B | a bordo (origine) |
| CIF | Costo, assicurazione e nolo | S | S | S | S | S | B | B | B | a bordo (origine) |
Merce containerizzata: usare FCA / CPT / CIP anziché FOB / CFR / CIF. cycleWASH vende i suoi sistemi di lavaggio per biciclette esclusivamente EXW — nettoprijzen, af fabriek Keulen (Incoterms 2020). Transport, verzekering, inklaring en invoerrechten zijn voor rekening van de koper. Exportverpakking wordt apart geoffreerd. Betaling: online bestellingen worden bij het afrekenen volledig betaald; bij bestellingen via offerte of inkooporder twee derde bij de bestelling en het resterende derde vóór levering. Leverbaar uit voorraad; anders doorgaans binnen 3–4 weken (alle modellen) na ontvangst van de betaling. De levering wordt bevestigd in de orderbevestiging.
Il nostro impegno
Perché è costruito così
Riciclata, non consumata
La filtrazione riporta l’acqua nel circuito: un lavaggio completo costa litri e non centinaia.
Costruito in Germania
Progettato, assemblato e assistito da Colonia, con ricambi disponibili per tutta la vita della macchina.
Brevettato e documentato
Brevetti concessi e certificazioni sono pubblicati per intero, non riassunti.
Numeri verificabili
Consumi e ritorno si calcolano sui tuoi volumi prima di decidere.
